Bagian-bagian
Struktur-Ngagantung-Sisi-Ranjang-Dilas-Sapotong-Sapotong Ranjang ieu ngadopsi struktur anu ngagantung di sisi sareng ranjang anu dilas hiji bagian, anu dipanaskeun pikeun ngaleungitkeun setrés internal. Saatos mesin kasar, sepuh geter dilakukeun sateuacan mesin réngsé, ku kituna ningkatkeun kaku sareng stabilitas mesin sareng mastikeun akurasi mesin. Penggerak motor servo AC dikontrol ku sistem kontrol numerik, sareng chuck ngawujudkeun gerakan timbal balik dina arah Y saatos motor digerakkeun, ngawujudkeun gerakan gancang sareng gerakan tuang. Rak sumbu Y sareng rel pituduh linier didamel tina produk presisi tinggi, anu sacara efektif ngajamin akurasi transmisi; saklar wates di dua tungtung stroke dikontrol, sareng alat wates teuas dipasang dina waktos anu sami, anu sacara efektif mastikeun kasalametan gerakan mesin; mesin dilengkepan ku alat pelumas otomatis nambihan minyak pelumas kana bagian anu bergerak tina ranjang sacara berkala pikeun mastikeun yén bagian anu bergerak jalan dina kaayaan anu saé, anu tiasa ningkatkeun umur layanan rel pituduh, gir sareng rak.
Aya 2 sét mékanisme pangrojong anu dipasang dina ranjang, sareng aya dua jinis anu sayogi: 1. Pangrojong susulan dikontrol ku motor servo mandiri pikeun gerak ka luhur sareng ka handap, utamina pikeun ngalaksanakeun pangrojong susulan pikeun deformasi anu kaleuleuwihi tina pipa anu dipotong panjang (pipa kalayan diaméter alit). Nalika chuck tukang gerak ka posisi anu saluyu, pangrojong bantu tiasa diturunkeun pikeun nyingkahan. 2. Pangrojong roda diaméter variabel diangkat sareng diturunkeun ku silinder, sareng éta tiasa disaluyukeun sacara manual kana posisi skala anu béda pikeun ngadukung pipa kalayan ukuran anu béda.
Chuck dibagi kana dua chuck pneumatik full-stroke hareup sareng tukang, duanana tiasa gerak dina arah Y. Chuck tukang tanggung jawab pikeun ngajepit sareng ngeusian pipa, sareng chuck hareup dipasang di tungtung ranjang pikeun ngajepit bahan. Chuck hareup sareng tukang masing-masing digerakkeun ku motor servo pikeun ngahontal rotasi sinkron. Dina clamping gabungan chuck ganda, motong buntut pondok tiasa direalisasikeun, sareng buntut pondok tina sungut tiasa ngahontal 20-40mm, bari ngadukung motong buntut pondok tina buntut anu langkung panjang. Mesin motong pipa séri TN ngadopsi metode gerakan chuck sareng nyingkahan, anu tiasa ngawujudkeun motong ku dua chuck sepanjang waktos, sareng moal nyababkeun pipa janten panjang teuing sareng teu stabil, sareng presisi henteu cekap.
Balok silang alat sumbu-X ngadopsi struktur gantry, anu dilas ku kombinasi tabung pasagi sareng pelat baja. Komponen gantry dipasang dina ranjang, sareng sumbu-X digerakkeun ku motor servo pikeun ngagerakkeun rak sareng pinion pikeun ngawujudkeun gerakan timbal balik pelat geser dina arah X. Dina prosés gerakan, saklar wates ngontrol stroke pikeun ngawatesan posisi pikeun mastikeun kasalametan operasi sistem. Dina waktos anu sami, sumbu X / Z gaduh panutup organ sorangan pikeun ngajaga struktur internal sareng ngahontal panyalindungan anu langkung saé sareng épék miceun lebu. Alat sumbu-Z utamina ngawujudkeun gerakan ka luhur sareng ka handap sirah laser. Sumbu-Z tiasa dianggo salaku sumbu CNC pikeun ngalakukeun gerakan interpolasi sorangan, sareng dina waktos anu sami, éta tiasa dihubungkeun sareng sumbu X sareng Y, sareng ogé tiasa dialihkeun kana kontrol susulan pikeun minuhan kabutuhan kaayaan anu béda.
